【看看愤青关于汽车的六大谬论】

佛光普照

尽管完全没有弄清什么是真正的国家利益，但愤青们总是喜欢以国家利益为幌子支持这货，抵制那货。一种错误的情绪再加上错误的理论，自然产生错误的结论。汽车作为重要的耐用消费品，自然是这种流行谬误的重灾区。本来这些谬论不值一驳，但是每每谈到汽车，这些荒谬的说法依然泛滥。时间一长，几乎都快成了汽车论坛里的行为艺术了，看来还是得澄清一下。

谬论一：日本车不安全。

回应：这本来是个很专业的问题，得用数据说话，不过愤青从来就是与数据绝缘的，他们也极不愿意面对我要提供的数据。美国福布斯最新公布的09年最安全汽车榜单，前15名，日系车占据13席，另外两席是第四名的奔驰M型和第七名的萨博93。而最危险的车型中，前10名没有一款是日系车。

愤青们自然又会说，那些都是卖给美国人的车，在中国卖的日本车都是铁皮棺材。幸好中国也开始有数据了。根据C-NCAP最新的碰撞结果显示，在全部65款车型中，得分前四名被日系车包揽，第五名才是宝马320。而在最后20 中，居然没有一辆日系车。倒是愤青们极力推崇的自主品牌在后10名中占据9个席位。

这个时候，又有谣言出来了，说C-NCAP主持方是个被买通的机构。说到这里，我想搞这种事情，我们的企业是不会甘居人后的，前有比黑度还黑的百度，后有蒙人不蒙牛的蒙牛。再说了，如果是在一个连C-NCAP都靠不住的商业环境下，你还能指望能有质量可靠的自主品牌吗？说日系车到了中国就变次了，这不是骂自己水土不好吗？愤青们搬起石头砸自己的脚的手艺，总是这么炉火纯青。

谬论二：日系车省油是因为铁皮薄，重量轻，雅阁断成两截就是铁证。

回应：从钢板厚度说安全性，本身就是个愚蠢的想像。还好，最近有心人也做了一个统计。德系车的钢板厚度与日系车没有什么明显区别，大多数钢板都是宝钢产的。一般来说，年代越新的车，钢板越薄，一些老旧车型的钢板反而更厚。看数据：北京奔驰的车顶板和门板厚度都是0.7mm，而思域分别是0.65和0.75，福特福克斯是0.65和0.68，雅阁门板则为0.8。

再说车重，同样比较2.0排量的基本型的主流车型。德系的帕萨特和迈腾分别重1385、1450公斤，而日系的雅阁和凯美瑞分别是1430和1490公斤。注意，雅阁和凯美瑞用的可是轻质的全铝发动机，帕萨特则是铸铁发动机。

关于雅阁断二而产生的质量流言，愤青们可能没见过什么世面，在网络强大的搜索能力之下这种留言更是被曝光得一塌糊涂。随便哪个主流车型，都能找出断几截的车祸照片来，从奔驰宝马到法拉利，应有尽有，只是愤青们只愿意选择性地接受罢了。

谬论三：外国人欺负中国人，卖给中国的车配置低、价格高。

回应：中国市场的洋品牌车配置低、价格高部分是事实，但这和欺负歧视没什么关系。商人眼里只有消费者和市场竞争状态，而不像愤青那样抱有小农老乡情节。我想德国大众汽车也不想再继续卖捷达、桑塔纳这样的老爷车型，恨不得中国人都能消费奥迪A8，可市场现实摆在那。

我在香港的时候，可没有哪个湖北老板因为我是老乡给我打折。决定商品价格高低的主要是市场开放竞争的程度和运作成本，日本车和德国车在本国卖的比在美国和澳洲还贵，这和欺负没关系，纯属市场竞争十分充分的问题。

谬论四：我们一定要支持国货，要不是国货的崛起，桑塔纳还卖20万呢。

回应：这个说法更容易证伪。世界上大多数国家不产汽车，但好像很多一直都比我们的车便宜。垄断自然会导致高价，不管这个垄断者是国企还是外企。我们的高油价、高手机资费，不是最好的例子吗？联想Thinkpad笔记本在国外可是比国内便宜太多了。对不起，我只支持提供好产品的企业，支持自由开放的市场。愤青那种帝国主义卡脖子的冷战思维可以丢进历史垃圾堆了。

谬论五：韩国车当年也不行，是靠国民的无私支持才发展起来的。

回应：如果靠闭关锁国能发展起汽车业，曾经的计划经济国家应该都发展起来了。如果一个国家适合发展汽车业，即使起步阶段不赚钱，也自然会有投资进去，别忘了有种东西叫风投。韩国当年对汽车业实行保护的利弊，学者也还在争论之中。而且，韩国人从来没有真正抵制过日货，在其进口车市场上，销量第一的就是丰田的雷克萨斯，2004年，韩国从日本进口的汽车就增加了84.8%。吴向宏先生写过一篇《韩国人为什么最喜欢日货》的文章，可以给愤青启下蒙。

谬论六：只有自主品牌才是我们自己的财富，外国人赚钱都拿走了。

回应：企业是哪国的，在现在的国际环境下实在是个伪问题。按老板的国籍定？好像中国富商好多都不是中国籍了。按总部所在地定？近五年，全球500强中的二十多家家公司已经把总部从一国搬到另一国，总部在哪里，完全随市场所需而动。

另外，我先声明，所有反对意见请用证据说话，如果是开骂，请参照以下附件，欢迎愤青们对号入座：

附件谬论：你不支持国货买洋货，你这个汉奸，你是日本车的托。

回应：我是汉族，不是汉奸。而且，我没有一个熟人在日本汽车企业工作。在愤青中，还真有人看见“支持国货”几个字就跟牛见着红布似的冲了上来，可不管买到的是国货还是国产破货、国产毒货。我想奉劝一句，如果你们不是某种特殊材料做成的XX主义战士，就不要坐那些安全得分只有两星的车，免得为祖国抛头颅洒热血。为了爱国抛头颅洒热血也就算了，别把无辜的亲人和路人也搭进去。

有时候觉得轮回转世啥的未必没有道理，至少伪劣商品能借助“爱国”的幌子轮回转世，而且没有任何进步可言。以前是保健品、手机、后来是牛奶、汽车。不去改变这种劣胜优汰的制度，下次还会有四聚氰胺、五聚氰胺的冒出来搞垮我们后代的脏器。愤青们这样爱国，不但会亡国，还会灭种的。爱国，还是先爱爱国人吧。

这年月，爱国是需要点智商的，愤青们别跟看见肉骨头就流口水的某种动物似的，有人用肉骨头稍微引逗就能任意驱使之。最近有一部好莱坞电影很火，推荐愤青一看。片子叫《刺杀希特勒》，里面汤哥饰演的男主角，德国军官施陶芬贝格居然在战争时期，不帮助德国人一致对外，还要刺杀在自己民族的伟大元首希特勒，这个在愤青们看起来是“德奸”的人，现在被德国人称为伟大的爱国者。看来爱德国并不就是去杀犹太人，帮助英美盟军才是爱德国。有时候，最大的爱国不是爱这个国家的一切，除**或许是更大的爱。

在此，我又不得不感叹一番，尽管愤青的心理素质比周正龙还好，但还是免不了结局的悲壮。当下中国的车市，竟然不顾愤青的强烈呼吁甚至是恐怖威胁（叫嚣着见日本车就砸就划），这日本车卖得是更火了。2008年单雅阁的销量就增长了44%，销量前十位的车里面，实际售价在10万以上只有三个品牌，全是日本车。这里面的原因估计一来是因为聪明人都知道选好东西，爱国和买日货没有任何关系，二来可能是，就愤青们的这点智商，除非中彩票，基本也不是汽车消费的目标公众。

（原载 南都周刊 李铁专栏）

liuxixi531

不过我对车没有兴趣，有道理的话倒是可以听听。

BearHsu

小心，N支射程1000码的枪已经瞄准你了~~~·

任天真

什么物美价廉就买什么。

BearHsu

这种问题本来就很敏感，那些人的爱国与对历史耻辱的念念不忘也无可厚非，这种问题本无对错，只是个人的看法不同，你认为这样好，我认为那样好。像人家韩国人，说抵制日货就全民抵制日货，搞的日本首相亲自向他们道歉。而经济问题也不仅仅是经济问题，楼主怎么不去看看日本教科书中丑化中国的言辞反而来说什么愤青，什么谬论呢？这两个词就用的很不恰当，他们也许是愤青，但他们说的未必是谬论。我注意到楼主当天连续发了很多带“【】”此符号的帖子，希望楼主以后发一些敏感的帖子时先多思考思考，不要大量的从网上复制。

BearHsu

楼主的文章中有些地方也有明显的错误，日本货一等品自产自销，只销往国内，二等品销往欧美，最次的才买到中国，虽然在汽车方面不一定如此，但这种行为也很令人恼火。