F1永远的车神埃尔顿·赛纳Aryton Senna

fox瓶子

　生日：1960年3月21日

　国籍：巴西

　年龄：34岁

　身高：1.75米

　体重：70kg

　婚姻状况：离异

　业余爱好：模型飞机

　体育爱好：滑雪，滑水

　效力车队：威廉姆斯、迈凯轮、莲花、杜文   




一级方程式以及整个赛车界甚至全世界都要记住的人，在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军......不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。

一级方程式车手埃尔顿赛纳(Aryton Senna)以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”。

1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战

1984年摩纳哥：一夜成名

　　塞纳在托勒曼(Toleman)车队开始了他进入F1的第一个赛季。在排位赛位列第13名的情况下，正式赛的倾盆大雨让塞纳在第一圈就冲入前十名，在比赛仅剩31圈时排在第二，紧 随普罗斯特。而当宣布比赛中止的红旗扬起时，塞纳实际上已经超越了普罗斯特，但他只能屈居亚军，这已是托勒曼车队有史以来最好的成绩。同时，这个巴西年轻人一夜成名。

1984年达拉斯：初次撞车

　　这不是塞纳表现最好的比赛之一，但这是他第一次在F1比赛中一头撞上一堵巨大的水泥墙。在达拉斯的街道赛道上，塞纳进维修站时撞上防护墙，随即告诉车队工作人员：“我知道自己没犯错——倒是这墙应该被挪开。”塞纳对这个问题坚持不懈，直到贝纳通车队技术总管希蒙德斯亲自来坚持后决定“它确实应该挪走”，结果水泥护墙被移动了4毫米距离，但就是这细微改变让赛车出站更加流畅。

1985年葡萄牙：雨中称王

　　连日的大雨使得埃斯托利尔赛道变得异常恶劣，普罗斯特的赛车原地打转熄火，皮盖特则退出比赛。塞纳依然冒雨疾驰，赢得了他F1生涯中65个分站赛冠军(这个纪录保持至今)中的第一个。这次雨战中的胜利让他由此获得“雨中塞纳”的美名。

1987年比利时：冲突不断

　　这是本站赛事第一次进入F1比赛，但处子比赛由于第二圈时的大范围撞车而被取消。而当比赛重新开始后，第一次起跑领先的曼塞尔却发现自己被塞纳挡在身后。他在第一圈试图超车时滑出赛道，再次引发两起撞车，曼塞尔被迫退出。赛后曼塞尔大打出手，一只手掐住塞纳的喉咙并打了他一记耳光。在莲花车队斡旋下，两人被迫在公开握手言和并互相致歉。

1987年年末：改换门庭

　　想离开莲花车队的塞纳和麦克拉伦车队经理丹尼斯展开谈判，两人却在薪水问题上不欢而散，最后决定用掷硬币的方式决定是否加薪50万美金，结果丹尼斯赢。“直到我驾车离开时才意识到，我们就靠这枚硬币决定了我未来三年的合同以及150万美金的薪水。”塞纳后来回忆道。

1990年日本：内战升级

　　塞纳和麦克拉伦队友普罗斯特连续两年在日本站撞车。1989年普罗斯特将塞纳撞了出去，获得了本站冠军以及年度总冠军，塞纳因此错失卫冕车手总冠军。1990年两人再度在铃鹿赛道两次相撞，这一次塞纳赢得了冠军，第二次将年度总冠军揽在怀中。

1993年：精益求精

　　在某个周末的比赛之后，塞纳向麦克拉伦车队抱怨他的赛车引擎出了问题，要求更换。然而工作人员找不出引擎毛病，不过车队经理丹尼斯还是坚持换引擎，只为博塞纳欢心。事后，工作人员发现旧引擎的机轴有一个极其细微的裂缝。这个连电脑遥感勘测都无法找出的毛病，塞纳却觉察出了。

1993年欧洲：一骑绝尘

　　这一年的欧洲大奖赛排位赛时赛道干燥，不想正式比赛时天气发生了戏剧性变化，大雨如注，赛道变得异常湿滑。排在第二排发车的塞纳第一圈就超过取得杆位的普罗斯特，以及第二、三位的希尔和舒马赫，并将领先优势一直保持到最后。塞纳的表现被公认为F1历史上最漂亮的起步。


80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。

1994年圣马力诺：诀别F1

　　就在塞纳遇难前一天，奥地利车手拉特泽博格在排位赛上撞车身亡。尽管如此，伊莫拉赛道的官员仍决定继续周日比赛。后来当意大利有关部门检查塞纳的威廉姆斯赛车时，发现坐舱里还有一面卷起的旗帜。那是一面奥地利国旗，塞纳原打算在他赢得比赛后，高举这面旗帜以纪念拉特泽博格。


由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……。

塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。



他是在F1世界中被后人提起最多的车手,也是众多车手的偶像.
他是F1的一个神话.
他在那场著名的事故中丧生.留给了后人无数的伤感和哀叹.
他至今仍是人们津津乐道的话题,提起F1谁都不会不说赛纳.
他是那个年代的神!

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赛纳之死全过程

......


第三站圣马力诺。塞纳排头位起跑(图1)
比赛开始不久,终点大直路发生碰撞,大会出动安全车(图2)
第七圈,比塞再次展开,第一塞纳,第二舒马赫(图3).
跑至Tamburello高速左弯角，塞纳的williams/FW16突然冲出跑道(图4).

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赛纳的纪念......

往昔的岁月,永远的车神

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赛纳那场著名的事故,使人们开始注意F1的安全性.
当年,威廉姆斯也被指责片面注重成绩追求速度,不顾车手的安全.

这是F1事故集锦.


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往昔峥嵘岁月......

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他的离去是F1巨大的损失

人们在以各种方式缅怀他......

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除了在赛车上的惊人天赋之外，塞纳在其他的方面同样是一位耀眼的明星。他看起来强健有力，当他说话时，棕褐色的眼睛闪耀着温和的光芒，声音微微地震颤，他的演讲非常具有煽动力，再疲惫的车迷都会被他充满热情的言语鼓舞起来；在他的记者招待会上，所有人都像被催眠一样安静，你简直可以听见一根针掉落的声音。他的赛前演讲也极具感染力，全世界的车迷都为他的魔力倾倒。  

所有人都惊叹他对自己的严苛要求。他已经将自己的灵魂灌注在赛车运动里，不断挑战更快的速度。当人们为他惊人的赛车技巧喝彩的时候，不由得也替他的未来担心。他对胜利的无尽渴求激起了批评，有人说：他开起赛车来就像一个发狂的人，简直就是魔鬼。

普罗斯特也对他的生活提出了批评，他和其他很多人认为：塞纳已经变成了一个危险的疯子，当他驾驶赛车的时候，自以为上帝是他的副驾驶员。Martin Brundle有如下评论：“塞纳是个天才，我确信天才总是不平衡的。他已经处于最危险的边缘，以前的每次胜利都不过是侥幸脱险。”

塞纳有时候也会承认自己做的太过火，比如1988年的摩纳哥大奖赛的排位赛，在已经取得杆位的情况下，他一次又一次地加速，最终以两秒优势胜过了同为迈凯轮车手的普罗斯特。塞纳说：“那一刻我震惊了，因为我意识到我刚才的所作所为已经完全超出了我的理解能力范围。我慢慢把车开回加油站，那一天再没有上过赛道。”  

塞纳说，他完全明白，这样下去死亡将会离他越来越近。但是，驾驶赛车对他而言就像是一个“隐喻”，他以这种方法不断地自我超越、自我发现。“这让我着迷。每次我加速冲刺的时候，我就感觉到有什么离我越来越近，但这是一对矛盾。当你最快的时候，同时也就是最脆弱的时候，在那一瞬间，一切都可能消失。在这两个极端中挣扎，可以让你更清楚地认识自己。”

他的赛车的执着并没有掩盖他仁慈的一面，他非常关心这个世界。他很喜欢孩子们，捐出大量个人财产（到他去世时一共捐出了4亿英镑）给巴西贫穷的孩子们，希望他们能有更好的未来。

早在1994年，他就曾经说过：“我希望完整地活着，有激情地活着，而不是残缺地活着，被病痛折磨着活着。如果一场事故让我一生都为之痛苦，那么我宁愿它瞬间夺走我的生命。”一切都被不幸言中。1994年5月1日，圣马力诺大奖赛，在过坦布雷罗弯时，塞纳的赛车失控，高速撞向边上的混凝土墙，反弹出去，车身在猛烈的撞击和翻转中四分五裂。数百万车迷在电视上目睹了这一幕，全世界都为他哀悼。巴西为他们这位民族英雄举行了国葬，F1世界被震惊了。Frank Williams说：“塞纳是一位伟大的车手，他在赛车运动之外更加伟大。”

JAKE的酒窝

赛纳，这个名字好遥远，记得以前看电视的时候，对赛车不懂的我，只是记住了那张英俊的脸，和我哥哥争论着赛纳和普罗斯特谁更帅，还记得赛纳当时教格拉芙的弟弟开车，大家都认为他在追格拉芙。转眼间，生命就消逝了……

Isabella

瓶子辛苦了，想来发这帖是很伤心的

其实说实话，我刚刚看F1没多久，就出了这事，后来就不怎么看了，揪心。